电气控制缩聚反应泵喷油体系就是种都可以放任灵活多变调准喷油和喷油正时、体现了高喷洒阻力的一种新型柴油密度来发马达组柴油喷洒体系。 

电控单体泵技术特点：欧洲大部分欧III欧IV商用车采用了电控单体泵系统，电控单体泵技术加上机械喷油器即可达到欧Ⅲ排放标准；从欧Ⅲ升级到欧Ⅳ，通过更换电控喷油器来实现，无需对发动机的结构进行大规模修改；对原机械喷油系统发动机结构改动小，可以共用同一个机体、缸盖等重要零部件；售后维修便利且零部件更换成本低；喷油压力高：可满足欧Ⅲ、欧Ⅳ排放所需的高压喷射（最新的单体泵喷射压力已达2500bar），大大改善了燃油经济性、提高了缸内净化程度；

 电机掌握一人泵体统一种模块电源化、精力掌握的单缸高压低压泵体统，喷油始点与喷油分开由电磁炉阀停用时与停用的长期精力决定性，能达到到2000bar的发射压差。电机掌握一人泵体统完整必备实现实施及以后产生束缚、控制低油耗的方法功能。

 

喷油规率先缓后急，符合国家良好吸热规率耍求，极为有便于减少排放口与自燃解决；提供的油作用强：可实行各缸自立调整。专门常采用输出功率大的大型柴油车机；对中大型总的来说模式零部位比共轨模式更稳定，犹豫内壁结构的基本特征的有差异 。 对比于共轨系統如何理解，单个泵系統对气油品格的让对比较低，对补充的铭理性很大程度上强于共轨系統，无持续保持的喷射式髙压源分享的健康事故隐患，排卸稳定量分析性好； 整体软件零零件比共轨整体软件成长，运用时间长；维修部资金低：可来进行单缸零零件换洗，机械性喷油器资金较电气调控喷油器资金低：缸平横调控方法出示了特别好的各缸一直性调控，聚己内酯泵自矫正方法切实保障了出产一直性调控，电气调控整体软件零基础习、自诊断报告方法切实保障了时间期限内的效能一直性调控。

玉柴YC6C、12VC、16VC款型的重油车机、区域上柴重油车机气油设计均为自动控制的泵。

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