康明斯全新X系列发动机可使用多种低碳及零碳燃料，为用户提供氢内燃机、沼气发动机和先进的柴油发动机选择。新一代X系列康明斯发动机将推出15L和10L排量，可满足包括即将实施的欧七标准(预计2027年实施)在内的未来超低排放法规要求，助力长途运输重卡车队加速脱碳。

新一带X10柴油密度打火机主要公率450hp(335kW)，做到重卡严厉工作诉求，为总重26至44吨的车俩供应汽车轻量化分析、紧密型能首选，主要化大幅提升车俩能够承载水平水平。以及，该打火机可兼容低进气口驾驶者室设定，做到中小城市运营的诉求。和X15软件平台相似，全新升级X10产品系列打火机也可符合于很多助燃剂，预计在将供应氢内然机和沼液打火机首选。

最顶配X类别品台发起机采取双顶置轴承轴开发，保证 然烧和热使用率差异性加强，同一时间非常方便配装更多效的发起机制动系统安装。X类别发起机采取了为先进典型的降滚动磨蹭开发，下降发起机滚动磨蹭折损，同一时间利用为先进典型的缸体精铸工艺技术，进一个步骤减小商品自重。

X10热车机主要采用康明斯近期XPI超多压然油输送设备及电动三轮有机废气旁通涡轮增压增压机，与同排量欧六热车机相对来说，然油实惠型升级最大相当于7%(其他负荷进行距离)。不但，X10热车机峰峰值功率达到了2300Nm，升级热车机积极地响应效率及行驶汽车驾驶功效。

康明斯新一代X10发动机满足欧七排放标准

在320-450hp(240-335kW)输出位置内，通过康明斯公布的宽敞型是交叉(HDCC)后加工平台，X10启思想可具备欧七低好废气尾气排放规范让。HDCC接口化设计的概念模块化双决定性离子液体复原(SCR)系统性，并施工了双车用磷酸二氢钾喷出平台，可在紧交叉耦合SCR前及后SCR前，喷出车用车用磷酸二氢钾水盐溶液，满足低好废气尾气排放。

新一代X15系列发动机

X15H氢四冲程发动机主要采用更高效的缸内直喷稀稠助燃技术设备，利于用零碳绿氢燃料油，马力扩大400-530hp(298-395kW)，基线最大扭矩独角兽高达2600Nm。装备700bar高电压大容积储氢设计，由X15H氢四冲程发动机给出冲力的轻型货柜车，开展可给出超1000Km的未知电池寿命航空里程。氢四冲程发动机此车加氢用时短，仅需1分之五钟控制。

X15高级重油密度启驱力选配康明斯最新头条XPI较高压重油喷洒于设计，电机功率包裹450-650hp(335-485kW)，基线转距高至3200Nm。适用B100生物学重油密度可可以增多70%的碳摆放，适用加氢绿植的油(HVO)可回收染料较高可可以增多90%碳摆放。

康明斯X编15L多油料打火机X15N热车机在使用可回收利用沼液清洁燃料，为货车作为400-510hp(298-380kW)原因输出的，最高值功率达2500Nm。配装大体积煤气气(LNG)储气罐，重形迁引车可实现目标1000平方公里的笔记本续驶表。不仅如此，X15N采取靜音设定，低频噪音小，十分適合的城市运维。