目前看这一款呢是我们道依茨的BF6M1013FC机型，G2和G3的这个外观都是一样的它相较于传统的这个机械式和电调式的这个发动机的区别呢主要一是大家能看到的这个我们的发动机是一个单体泵的一个结构就是一缸一泵六个六缸发动机。

当我是八个模型泵配八个油田液压管它的优劣势，八是模型泵构成的这家呃喷液压机力会更高一些的能做到1,680傳統的直列泵呢是需要做到1,280我的喷液压机力更高一些的因而我的汽油成本雾化吸入较好我的汽油成本性较好我的这家喷液压机力更足我的推力更足这样还有是是优于于直列式来说呢直列式的大泵。

它是有个称作镍核蜗轮蜗杆的的机购，这便是热车机的重点空调噪声源组成如此的好自己的聚合物泵空间的架构是没了这类镍核蜗轮蜗杆的任何我的这类空间的架构决策了我的这类热车机的空调噪声会更低。这2个方面都要空间的架构所需来的的必须最终如此的好还要都就是你的这类聚合物泵空间的架构的保修总成本会更佳，列如说这类泵坏了了如此的好我只需要做对这的泵做变更就可了，而不说些就是你整体的的这类大泵，那家直列泵老式称作大泵，不说些整体的的大泵一下性换孔。

私自哪一缸坏掉了正个要换什么维护生产成本较高，后来另一方面就算说它的直流电油直流电软管的这里时间就算说这里间距更短。直流电软管说白了讲就它后面是直流电喷油的阻力异常高这里间距越长，但其实这里出现问题的率还说分险性会更具。那末自己的这里直流电软管就算你人的眼睛可看得出的以下多，，因此说它的这里时间短点那末它的固相关性就越小这就是聚己内酯泵设计的一种异常。