在重型货车底盘上使用双中间轴全同步器变速器的车型中，我们对潍柴广西顶博发电机组制造:汽车柴油机12档变速器的结构做简要的介绍，以便读者掌握和维修这类变速器的知识，了解12档全同步器系列变速器结构，掌握使用和维修这类变速器的知识。

全柴客车汽油机副变挡器也选用2根设备构造相同的里边轴，两轴两色180°安排，牵引力从输人轴导入后，分配到2根里边输上，接下来多到主同轴，副变挡器的牵引力导入与传输情形也是样的。里边轴变挡器每根里边轴系统理论上只推送1/2的电动机扭矩，那么选用这个设备构造是可以使变挡器大于，齿轴的板材的厚度大于，轴上规格也可还缩短，线质量拥有改善。

双后面轴变挡器夹头的轴承的轴承中轮齿都要同一与四根后面轴轮齿咽合。各档轮齿务的将构轮齿合理赠合，并使超载负荷总值分配原则，双后面轴变挡器的夹头的轴承的轴承轮齿在主夹头的轴承的轴承齿上与除掉(热车机与变挡器)向悬浮模式，利用铰接式悬浮的结构。故此，夹头的轴承的轴承轴颈都要添加表格輸入轴的孔内，并在孔内导套，夹头的轴承的轴承轴颈与导套之間要求有一定的径向腐蚀痕迹，夹头的轴承的轴承后面实现渐开线花键添加表格副水速器能够轮齿孔内，而副变挡器能够轮齿轴的轴颈支承在球的轴承上。

各档伞齿在设备的设备的CNC主轴电机滚针轴承上滑动按照程序，更改了滚针滚柱滚针轴承，使设备的设备的CNC主轴电机滚针轴承制动器总成的的结构更多简单易行。变挡作时，两大里边轴伞齿对设备的设备的CNC主轴电机滚针轴承伞齿所产生的径向力，宽度一一对应，方面对立，故此互为抵销、使设备的设备的CNC主轴电机滚针轴承只担责传动比，不担责弯矩，有效改善了设备的设备的CNC主轴电机滚针轴承和滚柱滚针轴承的受压力请况，也提高了了变挡器的用可信性和耐久度性。12档变挡器按照程序时，也必定展开对齿，可运行上述情况9档变挡器的有关系网站内容运行。