优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油发起机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型定时化程度上高，设定相对较为复杂。调节器设定线路图甲中 1图甲中。磁感应开关钻速感测器器3装在飞轮壳上，可以通过飞轮abs齿圈感应开关启行为钻速。进行器2装在 PT 泵内，电流大小的变化使进行器的轴匀速转动，因此改别刷卡机的告警大问题，在实际上业务中，如果你可以恰当根据，必然能有效的产生振动了解和机柜的的情形测试与告警临床诊断。

 

若一下启车不行功，已停设备运转后将之后自动化启车，若间断性三回启车不行功，则已停启车，常见故障灯开起。汽车发因素健康情况工做后，多种性能使用J3 电源插座输人操纵板，由J4 内容输出多种警告灯移动信号。按J5 的回零/灯全面检查按钮图片，会令操纵板回零，同一时间进行多种警告灯测量，若全部的报替灯都亮，表示全警告操纵软件系统工做健康情况。打火机再启动后，调压器4 把产于电磁振动器感应器器的电信网络号与总数的规范点 (W₂) 差距较，输入输出差电容式流电磁波，使执行工作器2 的轴晃动，控住进入喷咀的柴油国内流量，而提升打火机的钻速和最大功率。当热车机在W₂调定的某个电机转速下可靠上班时，调压工作下面的:负荷↑(↓) → (转数感知器3) 打火机转数↓(↑) →EFC 控速器4输入电压电流↑(↓) →执行工作任务器2泵油量↑(↓) →打火机转数↑(↓) →使打火机转数相对稳定在某段定值工作任务。

2、系统调整

EFC 变频调速调节器4 的表面面板装有 W₁  -W4 五个电势差器，分别为中用怠速的调低、启动轉速的调低、增加收益的调低和轉速降的调低，供设备的调低时用。 (1) 怠速优化。将加载/怠速启闭置怠速座位，开机发起机，调W₁，到转速比为600-650r/min.(2) 钻速整改。将执行/怠速转换开关置执行地理位置，开启起行为满载执行。①W4置同步操作作业，调W₂使转速比为1  500r/min (即分属55Hz) 已经。②W4置3%转动速度降，调 W₂使转动速度为1545r/m in (代表 51.5Hz)直到。③W4置5% 转动速度降，调W₂使转动速度为1575r/m in (相对应的52.5Hz) 到止。(3) 增益控制调准。再启动发起机，加至少 1/4 的特殊负荷，若是发起机发动机电机转动速度动态平衡，则顺时针大方法大方法来给你摆动W₃，等你发动机电机转动速度不住 ，以后再反时针大方法来给你摆动W₃，等你发动机电机转动速度动态平衡 。(4) 速比降调准。打火起因素，加额定值阻抗，调W4，使速比为1 500r/min 截止。(5) 软件调正。开始完 (4) 步子整后，卸掉短路电流，再开始 (2) 步子整; 后加上稳定短路电流，开始(4) 步子整，终究会调正到恰当参考值止。为了让达到恰当的转动速度，大多数要重新综上所述工艺二到俩次。

3、故障诊断

1.汽车发倾向无法起步 (见表 1)

 

2.启主观因素高速收费站旋转 (见表2)

 

3.汽车发驱力游车 (见表 3)

 

4.起心理最大功率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

每台美产310kW 并网发三相异步电飞机机组的 CU M M INS 打着机，启车后转数发飘，过有时候儿启车电机马达又自主启车事情，并出显打齿现状;陆续重新启车三遍后，打着机突然之间息火。按归位触点开关兼具新倒圆角运营开关 RUN ，再现这些故障率。

依照运行上操作过程剖析，汽车打着因、管理电线、EFC 调速器器运行上差不多通常，故障问题出在来发交流电动机中点 (N ) 管理表现，正因为在汽车打着车后，用万用表测 CPU 管理板J2 的3 脚，交流电压为0V ，检验接地线连接方式通常。打开来发交流电动机，察觉到中点(N ) 连线脱焊。再次焊好检修，运行上通常。

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